Apakah kaedah pembinaan terowong semasa di China

Pada masa ini, pembinaan terowong gunung kereta api dan lebuh raya di China terutamanya mengamalkan kaedah terowong Austria yang baru, dengan sokongan semburan jangkar sebagai cara utama dan lapisan sekunder sebagai rizab, berikutan pembinaan muka penggalian ke tahap maksimum, mengutamakan keselamatan penggalian, dan mengawal pembentukan semula. Batu sekitar dari memasuki keadaan longgar . rod anchor memainkan peranan penting dalam proses ini . sejumlah besar pengalaman kejuruteraan dan bukti eksperimen telah menunjukkan bahawa rod anchor yang lebih baik dan tidak perlu dipratensif. Pengerasan atau masa berlabuh, yang tidak kondusif untuk pembinaan terowong yang pesat dan tetulang dan kestabilan batu -batu di sekelilingnya, yang mempengaruhi keselamatan pembinaan . sebagai tambahan, dengan perkembangan pesat kereta api dan lebuh raya China, kawasan pembinaan yang semakin meningkat dan kawasan -kawasan yang sedang diperluaskan ke arah kawasan -kawasan. Peralihan dari sokongan pasif ke sokongan aktif . Kejuruteraan terowong mempunyai keperluan yang semakin ketat untuk sokongan rod utama, terutamanya dari segi ketepatan masa .